青岛地铁自2010年开工建设至今，在全市各界的高度关注和支持帮助下，已建成并投入运营6条线路，运营里程达到246公里，跻身全国前十，单日最高客流突破120万，成为近十年来全国地铁发展最快的城市之一。
我市政府积极推动，促使青岛地铁快速发展，各项工作不断取得新进展。
2021年9月，三期地铁建设规划正式获批，共7条线139公里，总投资约1000亿元；
2021年11月，地铁5号线、7号线二期、2号线二期工程（东段）土建施工完成招标工作；
据了解，在具备条件的情况下，今年将力争开工建设2号线二期、5号线和7号线二期，将创造“当年申报、当年获批、当年开工”的青岛速度。
在地铁建设进度取得多项成果后，我市已具备以公共交通为导向的城市发展模式，此模式赋予了城市轨道交通更大功能，是公共交通逐步从适应城市发展向引导城市规划、引导城市功能布局转变。可以预见，地铁的意义不仅局限于交通方式的优化，地铁也将为城市带来新的发展机遇。
2021年12月7日举行的青岛市政府新闻发布会上提出加快推进我市轨道交通线网建设，进行TOD开发攻坚，建设“地铁新城”，打造10分钟宜居宜业活力圈。
TOD通俗来讲就是利用轨道交通形成一个高强度的城市生态，特征是以公共交通为导向的新型城市开发模式。以轨道站点TOD为中心形成一定范围内的高强度开发，打造集商业、商务、居住、生态、公共服务等功能于一体的城市片区中心。
成都地铁TOD规划示意图
青岛西海岸新区已运营通车地铁13号线，并规划在建地铁1号线、6号线，预计分别于2021年12月及2024年实现通车运营。
青岛地铁6号线串联起灵山湾文化区、经济技术开发区、国际经济合作区，对实现西海岸新区与青岛东岸城区和北岸城区间的快速联系、深化区域经济协调发展意义重大。
6号线一期工程衔接了朝阳山中央文化区和黄岛城区，为沿线各功能及居住区之间提供了便捷的交通联系，且对沿线重点开发区域具有引导效应，其中朝阳山CBD站、创智谷站、石山路站、黄海学院聚集着文教、科创、创智等众多高新产业。
有报道称，青岛西海岸新区地铁沿线用地综合开发利用规划指出，规划围绕新区地铁6号线与13号线展开，划定周边146平方公里为规划范围。
如图所示，青岛地铁6号线反C形两端规划为生产配套服务业，西区政府北侧和灵山湾一带规划为CBD集成服务业，前湾港毗邻区域规划为海洋经济配套服务业。
早在2011年，深圳1-5号地铁线全部投入运营，随之带来的是城市资源沿着地铁轨道进行线状布置，贯通深圳东西的大动脉罗宝线连通了深圳最繁华的罗湖商业中心、福田CBD、南山传统商业中心三大商圈。频繁往来的线性人流、物流、资金流将使三大商圈融为一体，发挥巨大的“集聚效应”。
青岛地铁6号线或将为城市发展提供新动力，不但满足了青岛西海岸新区对于轨道交通的需求，也是串联新区的各大功能板块，构建一座座地上产业体与地下交通网络相结合的TOD城市综合体。
随着TOD开发深入推进，青岛土地利用将更为集约化，城市的发展更将更高效。
可以预见在不久的将来，人们的生活质量与幸福指数将于地铁紧密相连，出行更便捷、生活更舒心，一个轨道交通深度引领城市发展的新格局正在逐步打开，地铁沿线片区也将进入发展提升期。
