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1月14日上午，由青岛市地铁四号线有限公司负责建设管理、中铁二十局施工建设的4号线11工区九静区间右线盾构顺利贯通，标志着沙子口站-九水东路站右线盾构区间施工已全部完成。
九静区间右线隧道全长1080米，其中116.5米采用矿山法施工，剩余段为盾构法施工。盾构穿越地层复杂多变，其中上软下硬段占区间全长的45%，此地层盾构刀具磨损大，需频繁进行开仓换刀作业，盾构掘进过程中频繁扰动地层极易发生地面沉降、坍塌；盾构区间全部位于既有S211省道正下方，交通流量大，且隧道埋深7-9米，埋深浅，需严格控制掘进参数和出渣量。针对该区间地层复杂多变、危险源多、埋深浅、下穿老旧建筑物等多重安全问题，项目部及时优化完善施工方案，及时调整掘进参数并增加辅助措施。针对重大危险源多次召开专家评审会议。通过做好监控量测、地质扫描、24小时专人值守、应急物资储备、机械设备维修保养、加强安全质量培训交底等工作，逐一克服了穿越上软下硬地层、硬岩地层及空推过矿山法段等不利因素的影响，确保了九静区间右线盾构安全顺利贯通。
目前，项目各工点正按计划稳步推进，整体工期目标可控。全体参建人员将以此为契机，乘势而上，在保证安全和质量的前提下，确保按节点目标实现沙子口站-九水东路站区间双线贯通。
