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相信大家平时乘坐地铁出行时
偶尔会在隧道中、进站时
遇到过列车“急刹车”的情况
这时候会伴随着一阵“焦糊味”
请不要担心
现在铁宝为大家科普一下
这个“焦糊味”从何而来
当地铁列车在隧道内高速行驶时，如遇到某些突发的信号或车辆故障需要瞬时减速停稳，列车会从高速状态下直接施加纯空气紧急制动，此时列车停稳完全依靠闸瓦抱紧轮对列车进行减速，此过程中摩擦产生大量的热能会对高分子复合材料的橡胶闸瓦进行消耗，因此隧道内充斥着闸瓦消耗产生的类似烧焦异味的气体，并且经过空调系统的新风口吸入车厢中，这就是乘客在车厢中闻到的“焦糊味”的由来。
问题原因已经找到，那是否能有效解决呢？当然能！为了更好解决此问题，3号线车辆专业成立了攻关小组，进行专题研究。经过研究论证发现：传至列车内部的焦糊味主要由空调系统的新风口吸入并随着空气循环传至客室内各个角落，于是工程师们便想到是不是可以通过列车网络系统发出一条关闭空调新风口一段时间的命令，便可以有效解决这一问题呢？按照这个工作思路，车辆工程师们以3号线电客车为试点，经过反复论证测试出了急刹停稳至焦糊味通过空调系统传至客室内的大致时间，再使用列车网络系统结合外部火灾模式实现了当紧急制动发生时关闭新风口一段时间的逻辑优化，成功解决了这一问题。因此，相信今后大家在乘坐3号线时基本不会再闻到闸瓦摩擦的“焦糊味”啦！
后续，将继续秉承“服务无止境 关爱有真情”的服务理念，从乘客需求出发，从细节入手，依托“智能运维”等工作举措，全力提升运营质量。
